业内均认为，几员大将的相继离开将在一定程度上影响奇瑞汽车的研发及海外扩张进程。但奇瑞汽车也有不同声音：经过双向选择后，奇瑞仍将沿原定轨迹发展，团队不会受到过度影响。据悉，目前也有不少新海归加入奇瑞团队。

　　此次海归出走面已大为扩大：由原来的汽车研发精英扩散至海外业务负责人；出走人在奇瑞汽车的职位也越来越高。

　　2006年奇瑞汽车工程研究院院长许敏、副院长祁国俊离开后，对奇瑞汽车的研发一度构成影响。一些原由其分管的业务转包给海外设计公司。而此次阚雷、辛军的离去，尤其是阚雷离职令业内相当震惊。在奇瑞内部，阚雷的地位一度相当高，甚至成为奇瑞商用车(安徽)有限公司的企业法定代表人。阚雷到奇瑞汽车后，主抓奇瑞汽车美国业务。如奇瑞汽车与梦幻汽车合作谈判，和戴克集团代工谈判，和菲亚特的谈判，均由阚雷参与。

　　“阚雷离职后，奇瑞汽车需要另行务色强手负责克莱斯勒的代工谈判。”知情人士指出。

　　有消息显示：奇瑞汽车委任袁涛接替阚雷，但袁涛也有意离开。袁涛负责奇瑞汽车的采购业务。毕业于北京航空学院发动机专业的袁涛，是法国国家研究中心汽车发动机博士，2004年5月加盟奇瑞汽车。

　　一旦袁涛离职消息属实，奇瑞汽车将连失汽车技术精英、采购精英、海外扩张精英三位大将。