提到大众车消费者第一个想到的便是桑塔纳，捷达等一类经济型轿车，这些车型则普遍给人留下的是皮实，耐用，价格低廉的印象，所以说大众欲在中国车市中挺进高挡车领域，还是有一定困难的，需要采取一些措施改变消费者对大众车的印象，比如说在迈腾上市前引进进口迈腾的做法等等。暂且不谈迈腾售价19万元起的售价是高是低，但其19万元的起的售价还是不无道理的。目前在一汽大众生产的有高尔夫，捷达开迪，速腾，宝来五个系列，其产品线充分是覆盖了10-18万元的价格区间，而目前缺少的是10万元以下和高于18万元的车型，迈腾的投产则是弥补中高挡车空白，若定位于18万元起，则会对速腾形成不小的威胁，所以从产品衔接上看，一汽大众迈腾定价19万元起还是有一定道理的。

    当然说到迈腾就不得不提及帕萨特，现售的帕萨特又称B5，在1999年底在上海大众投产，是一款经典口碑不错的德国车型，至今仍可以称的上是国内保有量最大的中高档轿车。即将上市的迈腾实际上就是帕萨特(B5)的升级车型(B6),从目前得到的资料显示，迈腾的长宽高为4765×1820×1472mm，轴距为2709mm，而帕萨特的外形尺寸和轴距分别为4780×1740×1470mm、2803mm。虽在外形尺寸上相差甚小，但坐惯了帕萨特和领驭的人必然会因缩小的100mm轴距感到不习惯。

    另据从经销商处得到的消息，即将上市的迈腾有2个系列，分别搭载1.8TFSI和2.0L发动机。其中1.8T车系包括手动时尚型、手动舒适型、手动舒适型＋、自动舒适型、自动舒适型＋、自动豪华型。其中手动舒适型＋与自动舒适型＋六种车型。在动力上，同为1.8T引擎，由于迈腾引入了燃油分层喷射技术，在功率上要比帕萨特1.8T引擎高出8KW，燃油经济性上也有了相应的提高。目前市场上配备了1.8T发动机的帕萨特车型售价在18.5万元左右，若是迈腾售价为19万元起，那么其配备了1.8TFSI引擎的车型至少售价要在21万元。虽说在几年的激烈竞争中，大众悟出了“车好还要价好”的道理，但从其售价19万元起来看，迈腾的竞争优势似乎并不明显。距迈腾上市越来越近，其最后的价格悬念也将被揭开。迈腾价格究竟几何，表现又将怎样，请关注奥杰汽车网后续报道！